Un colpo dopo l'altro. A pochi giorni dalla presentazione della Cayenne diesel, Porsche svela la linea definitiva della Panamera, la discussa granturismo a quattro porte. È il quarto modello della Casa di Stoccarda, che si aggiunge alle ben conosciute 911, Boxster/Cayman e alla Suv Cayenne.
Lunga poco meno di cinque metri (quattro e 97, per l'esattezza), larga un metro e 93 e alta uno e 42, la Panamera ha grosso modo le dimensioni della Maserati Quattroporte, che sarà probabilmente la sua concorrente più diretta insieme all'Aston Martin Rapide e, in futuro, alla Lamborghini Estoque. La linea della nuova quattro porte, comunque, è fedele allo stile di Casa Porsche: fari a goccia come sulla 911, profilo slanciato e tanta grinta. A stupire, più che altro, è la stazza, che evidenzia come la Panamera sia una via di mezzo fra una berlina di lusso e una coupé.
Tre le motorizzazioni previste: V6 di 3.6 litri da 300 CV, V8 di 4.8 litri, da 400 CV e turbo da 500 CV. Più avanti arriverà anche una versione ibrida. Cambi manuali a sei rapporti o il nuovo Pdk (a doppia frizione, sette marce). Trazione posteriore oppure integrale (quest'ultima sulle versioni top o a richiesta sulle altre). All'interno, quattro sedili singoli e, a quanto pare, parecchio spazio per i passeggeri e i loro bagagli.
La Panamera sarà assemblata nello stabilimento Porsche di Lipsia. La presentazione al pubblico avverrà nel marzo del 2009, mentre per le prime consegne bisognerà aspettare la fine della prossima estate. La Casa prevede di venderne 20.000 all'anno. Il prezzo di partenza potrebbe aggirarsi intorno agli 80.000 euro.
fonte:
www.quattroruote.it
